S60

Escrito el 14 February, 2011

El Volvo S60 es una berlina de cuatro puertas. Sustituye al S60 que comenzó a comercializarse en el verano de 2006, que era una actualización del modelo 2001. La variante con carrocería familiar se denomina V60, ambas carrocerías pueden tener un paquete deportivo denominado «R-Design».

La versión más económica tiene un motor Diesel de 163 CV. Esa variante del S60 es más cara que un Audi A4, un BMW Serie 3 o un Mercedes-Benz Clase C con un motor de potencia parecida. Volvo considera que sus dos principales rivales son los modelos de Audi y BMW.

La calidad de realización del Volvo S60 es alta —similar a la de un Audi A4 o un BMW Serie 3— a tenor de la buena sensación que dan los materiales de recubrimiento, ajustes y cantidad de equipamiento que se puede montar.

El Volvo S60 tiene espacio suficiente para cuatro adultos de talla próxima a la media. Si son altos, la altura libre al techo es insuficiente en las plazas traseras. El BMW Serie 3 no es más espacioso que el S60; sí lo es el Audi A4. Un Ford Mondeo es más grande por dentro que todos los coches mencionados anteriormente.

De su equipamiento destacan los elementos de asistencia al conductor. Lleva de serie un dispositivo llamado «City Safety». Está pensando para disminuir la cantidad o intensidad de los golpes por alcance que se suelen dar con tráfico denso y a baja velocidad.

Opcionalmente, puede tener un sistema más avanzado de protección previa a la colisión que Volvo denomina «Detección de peatones con frenado automático completo». Lo novedoso de este sistema es que es capaz de detectar la presencia de personas frente al coche si su estatura es superior a 80 cm (aunque también funciona con obstáculos) y de frenar automáticamente si el conductor no reacciona a tiempo.

En el momento del lanzamiento la gama de motores estará compuesta por motores Diesel y de gasolina entre 163 y 305 CV de potencia. Los motores son de cuatro, cinco o seis cilindros, todos en línea y colocados en posición transversal. El Diesel de 163 CV, que el único que he probado hasta el momento, tiene un funcionamiento ruidoso al ralentí o al acelerar a baja velocidad.

Fuente: km77